Dầu bánh răng cho máy cán cao su

Máy cán cao su là một thiết bị chuyên dùng trong ngành sản xuất cao su, lốp xe để thực hiện quá trình cán, tức là nén, ép và tạo hình cao su thành dạng tấm hoặc dạng cuộn theo yêu cầu kỹ thuật. Máy cán cao su là một trong những máy móc quan trọng trong dây chuyền chế biến nguyên liệu cao su trước khi đưa vào các công đoạn sản xuất tiếp theo như lưu hóa, cắt, tạo hình sản phẩm,…Máy cán cao su sử dụng dầu bánh răng để bảo vệ và đảm bảo hiệu quả vận hành của hệ thống truyền động.

Dầu bánh răng cho máy cán cao su là gì?

Dầu bánh răng cho máy cán cao su là loại dầu bôi trơn chuyên dụng được sử dụng cho hệ thống bánh răng của hệ thống truyền động trong máy cán cao su. Những hệ thống này yêu cầu dầu bánh răng có khả năng chịu tải cao, chống mài mòn và hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt như áp lực lớn, nhiệt độ cao và môi trường có độ ẩm hoặc hóa chất.

Tham khảo: Dầu bánh răng công nghiệp bị bọt và phân tán khí, nguyên nhân và cách phóng ngừa

Dầu bánh răng cho máy cán cao su có tác dụng:

Bôi trơn các bộ truyền động bánh răng: Trong máy cán cao su, hệ thống truyền động thường bao gồm hộp số hoặc bộ truyền bánh răng để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến trục cán. Dầu bánh răng giúp giảm ma sát, giảm mài mòn giữa các bánh răng, giúp máy vận hành trơn tru và tăng tuổi thọ của thiết bị.
Tản nhiệt: Khi máy hoạt động liên tục và chịu tải lớn, bánh răng có thể sinh ra nhiệt cao. Dầu bánh răng giúp hấp thụ và tản nhiệt, tránh hiện tượng quá nhiệt, bó kẹt hoặc biến dạng bánh răng.
Chống ăn mòn và oxy hóa: Dầu bánh răng thường chứa phụ gia chống gỉ, chống oxy hóa, giúp bảo vệ các chi tiết kim loại trong môi trường có độ ẩm cao hoặc có hóa chất (thường gặp trong ngành cao su).
Tăng hiệu suất truyền động: Khi được bôi trơn đúng cách, hệ thống bánh răng hoạt động hiệu quả hơn, giảm tổn thất cơ năng, giúp tiết kiệm điện năng và nâng cao năng suất cán.

Dầu bánh răng cho máy cán cao su cần đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật như sau:

Độ nhớt cao: Thường dùng các loại dầu bánh răng công nghiệp có độ nhớt ISO VG 220, 320, 460 hoặc 680 tùy theo thiết kế máy.
Chứa phụ gia chịu cực áp EP (Extreme Pressure): Giúp dầu chịu được tải trọng cao giữa các bánh răng.
Có khả năng chịu nhiệt tốt, không dễ bị ôxi hóa.
Tương thích vật liệu: Không làm hư hại các gioăng, phớt cao su trong hệ thống (thường làm bằng cao su NBR, FKM, EPDM…).

Tham khảo: Dầu bánh răng công nghiệp

Lựa chọn dầu bánh răng cho máy cán cao su như thế nào?

Lựa chọn dầu bánh răng cho máy cán cao su cần chú ý các điểm quan trọng như sau:

Kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất OEM

Đầu tiên chúng ta phải xem lại sổ tay hướng dẫn OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) của nhà máy cán . Sổ tay này thường ghi rõ:

Cấp độ nhớt (ví dụ: ISO VG 220,320,460…).
Loại dầu (dầu khoáng, dầu tổng hợp hoặc dầu bán tổng hợp), EP hay không EP.
Chu kỳ thay dầu là bao nhiêu?
Tiêu chuẩn hiệu suất (ví dụ: thông số kỹ thuật AGMA, DIN, ISO hoặc API).

DIN 51517 Part 3 (CLP) (Đức): Tiêu chuẩn phổ biến cho dầu bánh răng chịu tải nặng.
ISO VG: Cấp độ nhớt (ví dụ: VG 150, 220, 320… tùy vào yêu cầu của hộp số).
AGMA 9005-D94 (Mỹ) : Tiêu chuẩn dầu bánh răng công nghiệp.

Lựa chọn độ nhớt

Độ nhớt là một thông số cơ bản và quan trọng nhất. Độ nhớt phụ thuộc vào:

Kiểu bánh răng (bánh răng thẳng, bánh răng xoắn, bánh răng vát, bánh răng trục vít).

Bánh răng trụ thẳng / nghiêng: Yêu cầu dầu có khả năng chịu tải vừa phải, độ nhớt trung bình.
Bánh răng côn hoặc hypoid: Cần dầu có đặc tính chịu cực áp (EP) cao.
Bánh răng trục vít: Cần dầu có hệ số ma sát thấp, chống mài mòn tốt và tỏa nhiệt nhanh. Thường cần dầu tổng hợp có khả năng chống mài mòn tốt.
Bánh răng hở: Có thể cần dầu dính hoặc dầu kết dính (ví dụ, có phụ gia molypden hoặc than chì).
Bánh răng kín: Cần dầu EP (chịu áp suất cực đại) chất lượng cao.

Tải trọng và tốc độ:

Tải trọng lớn, tốc độ thấp: nên dùng dầu bánh răng EP (Extreme Pressure) có phụ gia chịu cực áp (như gốc lưu huỳnh-phốt pho).
Tốc độ cao, tải nhẹ: Có thể dùng dầu bánh răng thông thường, gốc khoáng hoặc tổng hợp.

Nhiệt độ hoạt động:

Nhiệt độ môi trường xung quanh	Cấp ISO phổ biến	Ghi chú
< 0°C	Tiêu chuẩn ISO VG 150–220	Điểm rót (đông đặc) là rất quan trọng
0–40°C	Tiêu chuẩn VG 220–320	Phạm vi phổ biến nhất
> 40°C	Tiêu chuẩn VG 460–680	Sử dụng cho vùng khí hậu nóng hoặc vùng có nhiệt độ cao

Tại sao dầu bánh răng máy cán cao su lại tiêu hao nhiều

Dầu bánh răng trong máy cán cao su (Rubber mixing mill) có thể bị tiêu hao nhiều do một số nguyên nhân kỹ thuật và vận hành sau đây:

Tải trọng và áp lực làm việc cao:

Máy cán cao su hoạt động dưới điều kiện tải trọng lớn, đặc biệt tại các trục cán, khiến hệ thống bánh răng chịu lực mạnh.
Dưới tải trọng cao, dầu bánh răng bị cắt mỏng nhanh hơn và mất độ nhớt, dẫn đến tiêu hao nhiều hơn.

Nhiệt độ vận hành cao:

Quá trình cán cao su sinh nhiều nhiệt, làm tăng nhiệt độ dầu bánh răng.
Nhiệt độ cao làm dầu bánh răng dễ bay hơi, oxy hóa, hoặc phân hủy làm giảm tuổi thọ và tăng tần suất thay dầu hoặc bổ sung thêm dầu.

Rò rỉ dầu do phớt/làm kín kém:

Nếu phớt chặn dầu (Seal) hoặc các gioăng làm kín mòn, lắp không chính xác, hoặc vật liệu không phù hợp, dầu bánh răng sẽ bị rò rỉ ra ngoài. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến hao hụt dầu nhiều trong thực tế.

Thiết kế hoặc bảo trì không phù hợp:

Bánh răng hở (Open gear) hoặc thiết kế hộp số không kín hoàn toàn cũng làm dầu dễ bị văng ra hoặc bay hơi.
Bảo trì không đúng quy trình (ví dụ: Châm quá đầy hoặc thiếu dầu, không thay lọc, không vệ sinh) làm dầu bị lãng phí hoặc suy giảm chất lượng nhanh hơn.

Vận hành liên tục hoặc quá tải:

Vận hành máy liên tục, không nghỉ hoặc thường xuyên vượt quá công suất thiết kế sẽ làm nóng máy và tiêu hao dầu bánh răng nhanh.

Chọn sai loại dầu bánh răng:

Sử dụng dầu bánh răng không đúng cấp độ nhớt, không chịu nhiệt, hoặc không phù hợp với điều kiện làm việc của máy cán cao su thì dễ bị tiêu hao.
Ví dụ: Dùng dầu gốc khoáng thay vì dầu tổng hợp trong môi trường nhiệt cao có thể dẫn đến tổn thất tiêu hao dầu nhanh hơn.

Làm thế nào để giảm tiêu hao dầu bánh răng

Để giảm tiêu hao dầu bánh răng cho máy cán cao su cần chú ý các nôi dung sau:

Kiểm tra định kỳ tình trạng phớt làm kín.
Sử dụng dầu bánh răng chịu nhiệt, chịu tải cao, phù hợp với tiêu chuẩn ISO VG, DIN, AGMA.
Duy trì nhiệt độ vận hành hợp lý, có thể dùng hệ thống làm mát dầu nếu cần.
Đảm bảo bảo trì đúng chu kỳ: thay dầu định kỳ, kiểm tra mức dầu, vệ sinh hộp số.
Giám sát tiêu hao dầu để phát hiện rò rỉ kịp thời.

Mua dầu bánh răng công nghiệp ở đâu?

Được thành lập từ năm 2013, Công ty CP Đầu tư Tư GLC là phân phối chuyên nghiệp dầu nhớt bôi trơn thương hiệu Caltex của tập đoàn năng lượng Chevron Hoa Kỳ, dầu mỡ bôi trơn thương hiệu GLC và các sản phẩm dầu mỡ nhập khẩu cao cấp khác.

Các sản phẩm dầu bánh răng công nghiệp chúng tôi phân phối gồm có:

Đến với GLCOIL Quý khách hàng sẽ được tư vấn kỹ thuật sử dụng dầu mỡ bôi trơn, phân tích dầu mỡ chuyên nghiệp, khảo sát-khuyến nghị, huấn luyện đào tạo bôi trơn…và dịch vụ lọc dầu nhớt đã qua sử dụng bằng thiết bị lọc dầu chuyên biệt của GLCOIL.