Mỡ tra ắc thắng (brake grease) là loại mỡ bôi trơn chuyên dụng dùng cho hệ thống phanh đĩa, đặc biệt ở các vị trí chốt trượt (ắc thắng), các điểm chịu áp suất và nhiệt độ cao. nhằm giảm ma sát, chống kẹt và hạn chế tiếng kêu khi phanh. Việc sử dụng đúng cách sẽ giúp đảm bảo hiệu suất phanh, giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.

Cách sử dụng mỡ tra ắc thắng

Cách sử dụng mỡ tra ắc thắng gồm các bước: Vệ sinh vị trí cần bôi trơn, bôi mỡ tra ắc thắng và sau đó lắp ráp lại các bộ phận của hệ thống phanh theo đúng quy trình.

Cụ thể cách sử dụng mỡ tra ắc thắng

Vệ sinh bộ phận cần bôi trơn:

Trước tiên, chúng ta cần làm sạch các chi tiết của bộ phận phanh sẽ bôi mỡ. Sử dụng dung dịch vệ sinh chuyên dụng cho phanh hoặc dung dịch tẩy rửa tương tự để loại bỏ bụi bẩn, mỡ cũ, hoặc cặn bẩn.
Đảm bảo bề mặt được làm sạch hoàn toàn trước khi tiến hành bôi mỡ.

Bôi mỡ tra ắc thắng

Sử dụng một lượng nhỏ mỡ tra ắc thắng.
Thoa mỡ lên các bộ phận chuyển động của cùm phanh, chốt trượt, các vị trí trượt của má phanh trên cùm phanh, hoặc các điểm tương tự trên phanh tang trống như điểm tì guốc phanh, đai ốc điều chỉnh.
Đối với phanh đĩa, bôi mỡ vào các vít giữ kẹp phanh, ống lót và các điểm tiếp xúc nơi má phanh trượt.
Đối với phanh tang trống, bôi mỡ vào tấm lót, bánh xe hình sao, và các bộ phận chuyển động kim loại với kim loại (trừ bề mặt tiếp xúc của má phanh).
Lưu ý quan trọng: Tuyệt đối không để mỡ dính vào bề mặt ma sát của má phanh hoặc đĩa phanh, vì điều này sẽ làm giảm hiệu quả phanh, gây nguy hiểm.

Lắp ráp lại

Sau khi bôi mỡ, lắp ráp lại các bộ phận của hệ thống phanh theo đúng quy trình.
Nếu có bất kỳ lượng mỡ thừa nào bám trên bề mặt lắp ráp, hãy lau sạch chúng một cách cẩn thận mà không làm hỏng các bộ phận.

Quy trình bảo dưỡng có sử dụng mỡ tra ắc thắng

Xem thêm: Mỡ tra ắc thắng là gì?

Các loại mỡ tra ắc thắng và vị trí sử dụng

Có hai loại mỡ tra ắc thắng chính:

Loại 1 (Mỡ chịu nhiệt, hàm lượng chất bôi trơn rắn cao): Thường sử dụng mỡ đồng hoặc Niken, được sử dụng cho các bộ phận cơ khí như tấm sắt phía sau má phanh, các điểm tiếp xúc kim loại với kim loại. Loại mỡ này có khả năng chịu nhiệt độ rất cao, chống ăn mòn và giảm tiếng rít, tiếng kêu khó chịu.
Loại 2 (Mỡ gốc silicon hoặc tổng hợp): Được sử dụng để bôi trơn các bộ phận bằng cao su, nhựa như phớt cao su, ống lót, piston khi lắp vào xi lanh chính và xi lanh con của cùm phanh. Loại mỡ này tương thích tốt với vật liệu cao su và nhựa, không gây trương nở.

Lưu ý khi sử dụng:

Luôn sử dụng mỡ chuyên dụng cho hệ thống phanh. Mỡ bôi trơn thông thường có thể không chịu được nhiệt độ cao của hệ thống phanh hoặc gây hại cho các bộ phận cao su, nhựa.
Kiểm tra phạm vi nhiệt độ hoạt động của mỡ. Mỡ tra ắc thắng nên có khả năng chịu được nhiệt độ ít nhất là 200°C.
Không bôi mỡ vào giữa má phanh và các miếng đệm giảm tiếng ồn, chỉ bôi ở mặt sau má phanh hoặc giữa miếng đệm và kẹp phanh một cách tiết kiệm.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất mỡ để đảm bảo hiệu quả và an toàn tốt nhất.

Xem thêm: Mỡ silicon và ứng dụng

Xem thêm: Mỡ silicon trong ngành ô tô.

Địa chỉ mua mỡ tra ắc thắng uy tín, chất lượng

Được thành lập từ năm 2013, Công ty CP Đầu tư Tư GLC là phân phối chuyên nghiệp dầu nhớt bôi trơn thương hiệu Caltex của tập đoàn năng lượng Chevron Hoa Kỳ, dầu mỡ bôi trơn thương hiệu GLC và các sản phẩm dầu mỡ nhập khẩu cao cấp khác.

Các sản phẩm mỡ tra ắc thắng chúng tôi cung cấp gồm có:

Đến với GLCOIL Quý khách hàng sẽ được tư vấn kỹ thuật sử dụng dầu mỡ bôi trơn, phân tích dầu mỡ chuyên nghiệp, khảo sát-khuyến nghị, huấn luyện đào tạo bôi trơn…dịch vụ làm sạch kim phun buồng đốt, dịch vụ lọc dầu, nhớt đã qua sử dụng bằng thiết bị lọc dầu chuyên biệt của GLCOIL.