API CK-4, CJ-4 và CI-4 là các cấp hiệu năng (Service Category) của dầu động cơ diesel do Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) quy định. Chúng thể hiện khả năng bảo vệ động cơ ngày càng cao, đặc biệt là khả năng tương thích với hệ thống xử lý khí thải hiện đại.
Bảng So Sánh Nhanh
| Tiêu chí | API CI-4 | API CJ-4 | API CK-4 |
|---|---|---|---|
| Năm ra mắt | 2002 | 2006 | 2016 |
| Tro sun-phát (SAPS) | Cao hơn | Trung bình – thấp | Thấp hơn (Low SAPS) |
| Bảo vệ chống mài mòn | Tốt | Tốt hơn | Tốt nhất |
| Kiểm soát oxy hóa | Khá | Tốt | Xuất sắc |
| Kiểm soát muội carbon | Tốt | Tốt hơn | Tốt hơn nữa |
| Tương thích DPF | Không khuyến khích | Có thể dùng | Rất tốt |
| Tương thích EGR / SCR | Tốt | Tốt hơn | Tốt nhất |
| Phù hợp động cơ | Đời cũ – trung bình | Đời trung – mới | Đời mới nhất |
| Thay thế được cấp cũ hơn | – | Có thể thay CI-4 | Có thể thay CJ-4 và CI-4 |
Giải Thích Chi Tiết Từng Cấp
1. API CI-4 (ra mắt năm 2002)
- Thiết kế cho động cơ diesel có hệ thống EGR (hoàn lưu khí xả).
- Khả năng kiểm soát muội carbon và chống mài mòn tốt.
- Vẫn đang được sử dụng rất phổ biến tại Việt Nam cho xe tải, máy công trình đời trung bình.
- Hàm lượng tro (SAPS) cao hơn so với các cấp sau.
- Ví dụ sản phẩm: Caltex Delo Gold Ultra, Delo 400 Multigrade.
2. API CJ-4 (ra mắt năm 2006)
- Nâng cấp từ CI-4, dành cho động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro IV, EPA 2007.
- Giảm hàm lượng tro, phospho và lưu huỳnh (SAPS) để bảo vệ hệ thống xử lý khí thải tốt hơn.
- Kiểm soát muội carbon, chống oxy hóa và chống mài mòn tốt hơn CI-4.
- Có thể dùng cho động cơ yêu cầu CI-4.
- Ví dụ sản phẩm: Caltex Delo 400 MGX.
3. API CK-4 (ra mắt năm 2016)
- Cấp hiệu năng mới nhất, dành cho động cơ hiện đại nhất (Euro V, Euro VI, EPA 2010 trở lên).
- Khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn và kiểm soát độ nhớt vượt trội hơn CJ-4.
- Hàm lượng SAPS thấp hơn, bảo vệ bộ lọc hạt (DPF) tốt hơn.
- Có thể thay thế cho CJ-4 và CI-4 trong hầu hết trường hợp (trừ khi nhà sản xuất động cơ có quy định riêng).
- Ví dụ sản phẩm: Caltex Delo 400 SLK (Low SAPS).
Nên Chọn Cấp Nào Phù Hợp?
| Loại xe / Máy | Cấp khuyến nghị |
|---|---|
| Xe tải, máy công trình đời cũ | API CI-4 |
| Xe tải, xe đầu kéo, máy công trình phổ thông | API CI-4 hoặc CJ-4 |
| Xe đời mới có EGR + SCR | API CJ-4 hoặc CK-4 |
| Xe có bộ lọc hạt DPF | API CK-4 (ưu tiên) |
| Muốn dùng dầu cao cấp, bảo vệ tốt nhất | API CK-4 |
Lưu Ý Quan Trọng
- Dầu cấp cao hơn có thể dùng thay cho cấp thấp hơn (CK-4 thay được CJ-4 và CI-4), nhưng không nên dùng dầu cấp thấp hơn cho động cơ yêu cầu cấp cao hơn.
- Nếu xe có DPF, nên ưu tiên dầu Low SAPS (CK-4).
- Luôn kiểm tra khuyến cáo của nhà sản xuất động cơ trước khi chọn.
Thông Tin Liên Hệ Tư Vấn
CÔNG TY CỔ PHẦN GLC
Địa chỉ: 279 Điện Biên Phủ, Phường Gia Định, TP.HCM
MST: 0312604208
Email: info@glcoil.vn
Website: www.glcoil.vn
Hotline:
- Công nghiệp – Vận tải: 0796 689 886
- Hàng hải: 0762 957 979
Kết luận
- CI-4: Phù hợp xe và máy đời trung bình, phổ biến hiện nay.
- CJ-4: Tốt hơn CI-4, phù hợp động cơ có hệ thống xử lý khí thải.
- CK-4: Cao cấp nhất, bảo vệ tốt nhất cho động cơ đời mới và hệ thống DPF.
Bạn đang sử dụng loại xe hoặc động cơ nào? Hãy cho tôi biết để được tư vấn chính xác hơn cấp dầu phù hợp.
