CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ GLC
Nhà cung cấp giải pháp bôi trơn & bảo trì công nghiệp
Công nghiệp - Vận tải
0796 689 886
Hàng hải
0762 957 979

Máy kéo nóng máy, dầu hộp số bị đen, rò rỉ dầu thủy lực: nguyên nhân và cách xử lý

Công ty cổ phần đầu tư GLC > KIẾN THỨC > Dầu Bôi Trơn > Máy kéo nóng máy, dầu hộp số bị đen, rò rỉ dầu thủy lực: nguyên nhân và cách xử lý

Ba dấu hiệu hay gặp ở máy nông nghiệp là dầu hộp số đổi sang màu đen, máy nóng bất thường và rò rỉ dầu thủy lực. Bài viết này giúp bạn khoanh vùng nguyên nhân. Đây là hướng dẫn tham khảo, nếu có dấu hiệu nghiêm trọng hãy dừng máy và nhờ thợ kỹ thuật kiểm tra.

Dầu hộp số máy kéo bị đen: có đáng lo không?

Dầu sẫm màu dần theo thời gian là bình thường. Cần chú ý khi có thêm các dấu hiệu sau:

  • Mùi khét, dầu đặc sánh hoặc nhiều cặn.
  • Mạt kim loại bám que thăm hoặc nút xả.
  • Dầu đục như sữa, cho thấy có nước lẫn vào.
  • Hộp số rung, kêu hoặc sang số nặng hơn.

Nguyên nhân thường gặp: dầu quá hạn thay, quá nhiệt gây oxy hóa, nhiễm bụi hoặc nước, dùng sai loại dầu. Hướng xử lý: thay dầu và lọc theo sổ tay, kiểm tra phớt và nắp thông hơi. Khi thay, chọn dầu đúng chuẩn của hãng, ví dụ chuẩn UDT cho hộp số thủy lực. Xem Dầu Truyền Động Thủy Lực GLC UDT 10W-30, sản phẩm có tính chống oxy hóa và tách nước tốt theo mô tả của nhà sản xuất.

UDT 10W-30
Dầu truyền động UDT 10W-30

Máy kéo bị nóng máy do dầu nhớt?

Dầu có thể là một nguyên nhân, nhưng không phải duy nhất. Hãy kiểm tra theo thứ tự:

  1. Mức dầu động cơ và dầu hộp số: thiếu dầu làm tăng ma sát và nhiệt.
  2. Dầu sai cấp độ nhớt hoặc quá cũ: mất khả năng bôi trơn và tản nhiệt.
  3. Két làm mát bám bụi, thiếu nước làm mát: rất hay gặp khi làm việc trên đồng khô, nhiều bụi.
  4. Quạt gió, dây curoa: kiểm tra độ căng và tình trạng.

Xem thêm nước làm mát cho động cơ trên glcoil.vn. Dừng máy và để nguội trước khi mở nắp két nước.

Máy nông nghiệp bị rò rỉ dầu thủy lực

  • Vị trí hay rò: phớt xi lanh, ống thủy lực, mối nối, gioăng nắp.
  • Nguyên nhân: phớt lão hóa, ống nứt, siết lỏng, áp suất cao bất thường, dầu quá cũ làm phớt xuống cấp nhanh.
  • Cách xử lý: lau sạch vùng nghi ngờ, chạy thử và quan sát điểm rò, thay phớt hoặc ống hỏng, sau đó bổ sung đúng loại dầu.

Không nên chỉ đổ thêm dầu mà bỏ qua điểm rò, vì mức dầu thấp lâu ngày gây hỏng bơm.

Câu hỏi thường gặp

Dầu hộp số đen thì thay ngay hay đợi? Nếu đã đến hạn hoặc có mạt kim loại, mùi khét, nước lẫn, nên thay và kiểm tra.

Có cách nào biết tình trạng dầu chính xác không? Có thể gửi mẫu dầu đi phân tích

GLC OIL hỗ trợ tư vấn kỹ thuật:

Hotline: 0796 689 886 – 0762 957 979

Email: info@glcoil.vn

Địa chỉ: 279 Điện Biên Phủ, Phường Gia Định, Thành Phố Hồ Chí Minh

Thương mại điện tử: Shopee

About the author