Vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp là gì?

Việc giữ cho kim phun nhiên liệu sạch sẽ giúp duy trì hiệu suất động cơ và giảm thiểu các lỗi hoặc sự cố liên quan đến nhiễm bẩn các bộ phận khác. Kim phun sạch cũng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải. Khi có sự cố, việc vệ sinh trực tiếp kim phun có thể khắc phục sự cố hoặc hỗ trợ chẩn đoán lỗi kim phun. Kim phun bẩn ảnh hưởng đến toàn bộ quá trình đốt cháy và có thể dẫn đến các vấn đề khác. Lượng khí thải tăng lên sẽ tích tụ trong hệ thống EGR (Tuần hoàn khí thải), ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ lọc hạt diesel và xăng, làm nhiễm bẩn hệ thống dầu, làm giảm hiệu suất bảo vệ của hệ thống và tăng độ mài mòn động cơ. Vệ sinh kim phun buồng đốt là gì?

Vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp (On-car cleaning) là phương pháp sử dụng thiết bị giúp làm sạch kim phun mà không cần tháo rời kim phun ra khỏi động cơ. Nguyên lý là dùng thiết bị để bơm dung dịch tẩy rửa vào hệ thống nhiên liệu thay cho xăng/dầu, cho động cơ chạy ở chế độ không tải hoặc ở các dải vòng tua nhất định để hóa chất đánh tan cặn bẩn bám ở kim phun và buồng đốt.

Kim phun hoạt động với khe hở cực nhỏ (micron), nên chỉ cần một lượng cặn nhỏ từ nhiên liệu, dầu hoặc phụ gia cháy chưa hết cũng có thể làm tắc hoặc lệch tia phun. Hoá chất vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp giúp:

Hòa tan nhựa, cặn carbon bám trên đầu kim phun.
Làm sạch đường nhiên liệu và buồng đốt.
Giúp tia phun tơi và đúng dạng ban đầu.

Khi nào cần vệ sinh kim phun buồng đốt?

Xe khó nổ, máy rung giật, tăng tốc kém.
Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.
Khí thải có mùi xăng sống hoặc khói đen.
Máy báo lỗi hệ thống phun (đèn check engine sáng, mã lỗi liên quan đến injector).

Có các phương pháp vệ sinh kim phun buồng đốt nào?

Đổ trực tiếp vào bình nhiên liệu:

Cách làm: Pha dung dịch vệ sinh (fuel injector cleaner) vào bình xăng/dầu theo tỷ lệ ghi trên chai.
Ưu điểm: Dễ thực hiện, không cần tháo máy.
Nhược điểm: Hiệu quả hạn chế nếu kim phun bẩn nặng.

Tháo kim phun và vệ sinh bằng máy siêu âm:

Cách làm: Tháo từng kim phun ra, ngâm trong dung dịch chuyên dụng, dùng máy siêu âm và xung điện để đánh bật cặn.
Ưu điểm: Sạch triệt để, kiểm tra được lưu lượng và tia phun.
Nhược: Tốn thời gian, yêu cầu kỹ thuật và thiết bị.

Sử dụng máy vệ sinh kim phun không tháo (On-car cleaning)

Cách làm: Ngắt đường cung cấp nhiên liệu từ bình, kết nối máy chuyên dụng và chạy động cơ bằng dung dịch vệ sinh thay cho xăng/dầu.
Ưu điểm: Làm sạch mạnh hơn, tác động trực tiếp.
Nhược điểm: Cần thiết bị chuyên dụng và kỹ thuật viên.

Tham khảo: Vệ sinh kim phun buồng đốt cho vận tải Tân An Phát

Nguyên lý hoạt động của máy vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp

Vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp bằng thiết bị hoạt động theo nguyên lý như sau:

Máy được nối trực tiếp vào đường cấp nhiên liệu của xe (thường qua cổng trên rail kim phun hoặc ống dẫn xăng) và đường hồi với động cơ diesel.
Bơm nhiên liệu của xe sẽ không được sử dụng, thay vào đó máy bơm dung dịch vệ sinh với áp suất và lưu lượng tương tự áp suất xăng thực tế.
Động cơ chạy bằng dung dịch này trong khoảng 15–30 phút tuỳ dung tích xylanh và độ bẩn của kim phun buồng đốt.
Các chất làm sạch sẽ làm tan và cuốn trôi cặn bám ở đầu kim phun, van supap nạp, buồng đốt, và một phần van tuần hoàn khí thải ERG và ống xả.

Hướng dẫn tháo tác vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp

Vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp thiết bị theo các bước sau:

. Trước khi đổ dung dịch vào bình nên xúc rửa bằng cách đổ dầu vào bình của thiết bị sau đó bật máy để bơm xả dầu ra ngoài.
Với động cơ xăng: Ngắt bơm nhiên liệu (rút cầu chì/ rơle/ ngắt giắc điện hoặc cho hồi về bình) để xăng không vào hệ thống.
Kết nối máy vào đường ống cấp nhiên liệu hoặc rail kim phun và đường hồi với động cơ Diesel
Đổ dung dịch vệ sinh vào bình chứa của máy.
Cài đặt áp suất và thời gian chạy theo thông số động cơ (Với máy xăng: từ 2 – 4,5 Bar, với máy dầu: từ 2- 2,5 Bar (có bơm điện tử) và từ 0,5 Bar (không dùng bơm điện tử)).
Khởi động động cơ và để chạy theo vòng tua khuyến nghị (có thể giữ ở 1500–2500 rpm một lúc để tăng hiệu quả làm sạch).
Thời gian làm việc: Động cơ xăng : 10 – 15 phút, động cơ dầu : 20 – 30 phút
Sau khi dung dịch chạy hết, kết nối lại hệ thống nhiên liệu và chạy thử.
Sau vệ sinh, chạy xe khoảng 10–15 km để xả hết cặn ra ngoài.

Ưu điểm và nhược điểm của vệ sinh kim phun buồng đốt trực tiếp

Ưu điểm:

Không cần tháo kim phun và động cơ. Không ảnh hưởng đến độ Zin của động cơ.
Không ảnh hưởng tới góc phun vì mỗi khi tháo lắp có khả năng làm lệch đi góc phun chuẩn.
Giữ nguyên tình trạng gioăng, phớt, đệm kín của kim phun.
Làm sạch mạnh hơn, tác động trực tiếp. Dung dịch phun trực tiếp góp phần làm sạch muội than Piston.
Làm sạch đồng thời cả đường nhiên liệu và buồng đốt.
Vận hành theo xung nhịp đóng/mở tiêu chuẩn của ECU động cơ, an toàn cho các cuộn từ của kim phun

Nhược điểm:

Không hiệu quả nếu kim phun bị tắc nặng hoặc hỏng cơ học (lúc này phải tháo ra vệ sinh bằng sóng siêu âm hoặc thay mới).
Cần dung dịch và áp suất phù hợp, nếu không có thể gây hư hại.
Không loại bỏ được cặn rắn lớn bám sâu trong lọc đầu vào của kim phun.
Cần thiết bị chuyên dụng và kỹ thuật viên.

Địa chỉ mua dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt

Được thành lập từ năm 2013, Công ty CP Đầu tư Tư GLC là phân phối chuyên nghiệp dầu nhớt bôi trơn thương hiệu Caltex của tập đoàn năng lượng Chevron Hoa Kỳ, dầu mỡ bôi trơn thương hiệu GLC và các sản phẩm dầu mỡ nhập khẩu cao cấp khác. Bên cạnh đó chúng tôi là nhà cung cấp hàng đầu dịch vụ, thiết bị và hoá chất vệ sinh kim phun buồng đốt, vệ sinh họng gió, vệ sinh bộ xử lý khí thải DPF…

Máy vệ sinh kim phun buồng đốt Hotuwa:

Máy vệ sinh kim phun buồng đốt Hotuwa

Các sản phẩm dung dịch vệ sinh kim phun buồng đốt chúng tôi cung cấp gồm có:

Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp dung dịch vệ sinh họng nạp ( họng gió):

Đến với GLCOIL Quý khách hàng sẽ được tư vấn kỹ thuật sử dụng dầu mỡ bôi trơn, phân tích dầu mỡ chuyên nghiệp, khảo sát-khuyến nghị, huấn luyện đào tạo bôi trơn…dịch vụ làm sạch kim phun buồng đốt, dịch vụ lọc dầu, nhớt đã qua sử dụng bằng thiết bị lọc dầu chuyên biệt của GLCOIL.